1. Порушення основної та міжвиткової ізоляції обмоток
Основна і міжвиткова ізоляція обмоток трансформатора є частинами, схильними до виходу з ладу. Основні причини: через тривалу роботу з перевантаженням, погані умови розсіювання тепла або тривалий термін служби ізоляція обмоток трансформатора старіє та крихка, а електрична міцність значно знижується; Дефекти ізоляції, як тільки виникають коливання напруги, ізоляція може бути зламана; вода в трансформаторному маслі сильно знижує міцність ізоляції і не витримує допустимої напруги, що призводить до пробою ізоляції; на посиленій ділянці обмотки високої напруги або частини обмотки низької напруги. Через розширення загальної ізоляції упаковки масляний канал блокується, що впливає на розсіювання тепла, а ізоляція обмотки старіє через перегрів, в результаті поломки і короткого замикання; внаслідок недосконалості засобів блискавкозахисту пробій ізоляції відбувається під дією атмосферної перенапруги.
2. Несправність ізоляції провідного дроту Провід трансформатора витягується через внутрішню порожнину корпусу трансформатора та підключається до зовнішнього ланцюга, а провідний провід підтримується та ізольований корпусом. Через те, що верхня торцева кришка корпусу (загальна кришка) нещільно закрита і вода потрапляє всередину, основна ізоляція свинцю пошкоджена вологою або свинцевий дріт у резервуарі піддається впливу повітря через серйозну нестачу масла. в трансформаторі, викликаючи внутрішнє спалахування, що спричинить поломку підвідного проводу. .
3. Порушення ізоляції залізного сердечника. Сердечник трансформатора виготовлений із листів кремнієвої сталі, а між листами кремнієвої сталі є ізоляційна плівка. Через погане затягування листової кремнієвої сталі руйнується плівка фарби і виникає вихровий струм, що призводить до локального перегріву. Таким же чином, якщо пошкоджена ізоляція гвинтів сердечника, вантажів та інших компонентів, які затискають залізний сердечник, також відбудеться перегрів. Крім того, якщо в трансформаторі залишилися залізні стружки або зварювальний шлак, залізний сердечник буде заземлено в двох або більше точках, що призведе до виходу з ладу залізного сердечника.
4. На стороні високої напруги трансформатора (110 кВ і вище), як правило, використовується втулка конденсатора. Через неякісну порцеляни виникають трахоми або тріщини; сердечник конденсатора бракований при виготовленні, а всередині є вільний розряд; втулка не герметична. Добре, є витік масла; серйозне забруднення корпусу тощо, може статися спалах і вибух.
5. Несправність перемикача РПН. Перемикач РПН трансформатора є однією з поширених несправностей трансформаторів. Перемикач РПН ділиться на два види: регулювання тиску холостого ходу і регулювання тиску під навантаженням. Причини поширених несправностей: 1) Перемикач холостого ходу: через тривалий контакт тиском буде недостатній тиск пружини та нерівномірний тиск на ролики, що створює перемикач. Ефективна площа контакту з’єднувальної частини перемикача РПН зменшується, а срібне покриття контактної частини з’єднувальної частини зношується, що призводить до нагрівання та пошкодження перемикача РПН під час роботи; перемикач РПН має поганий контакт, погане з'єднання та зварювання підвідних проводів, а також не витримує струму короткого замикання. Від удару перемикач РПН перегорає струмом короткого замикання і виходить з ладу; через погане керування перемикач РПН порушується або робота виконується необережно, що призводить до аварії перемикача РПН. 2) Пристрій РПН: для трансформаторів з перемикачем навантажень масляний бак пристрою РПН і масляний бак трансформатора зазвичай не з’єднані один з одним. Якщо в масляному баку пристрою РПН серйозно не вистачає масла, під час перемикання відбудеться коротке замикання пристрою РПН, що спричинить перегорання пристрою РПН. Під час капітального ремонту кожуха вакуумування не проводиться повністю, тому повітря залишається між сітками. Після операції під дією сильного електричного поля відбувається частковий розряд і навіть руйнується ізоляційний шар, що спричиняє аварію.